SKF進(jìn)口軸承的檢查和調(diào)整方法及裝配間隙
隨著工業(yè)化的發(fā)展，SKF軸承在各種設(shè)備中的使用越來(lái)越廣泛。其中，SKF軸承間隙的調(diào)整，測(cè)量和安裝是SKF軸承使用中非常重要的環(huán)節(jié)。
本文重點(diǎn)介紹與軸SKF承游隙有關(guān)的一些檢測(cè)和調(diào)整方法。
SKF軸承游隙
#SKF滾動(dòng)軸承的內(nèi)外圈與SKF軸承之間有一定的間隙滾動(dòng)體，因此內(nèi)圈和外圈之間可能存在相對(duì)位移。
在無(wú)負(fù)載的情況下，一個(gè)環(huán)固定，另一個(gè)環(huán)沿SKF軸承的徑向和軸向方向從一個(gè)極限位置移動(dòng)到另一個(gè)極限位置，分別稱為徑向游隙和軸向游隙。
根據(jù)SKF軸承的狀態(tài)，游隙分為三種類型。
1原始游隙。
是指在SKF滾動(dòng)軸承安裝之前處于自由狀態(tài)的游隙。
2安裝游隙。
也稱為比賽間隙。
是安裝SKF軸承，軸和SKF軸承座但尚未工作時(shí)的間隙。
由于過(guò)盈安裝，要么增加內(nèi)圈，要么減少外圈，或兩者兼而有之，則安裝間隙小于原始間隙。
。
3工作間隙。
SKF滾動(dòng)軸承在工作狀態(tài)下的游隙，工作時(shí)內(nèi)圈的溫升最大，熱膨脹最大，減小了軸承的游隙；同時(shí)，由于載荷的作用，滾動(dòng)元件與滾道之間的接觸彈性變形會(huì)導(dǎo)致SKF軸承間隙增加
SKF軸承的工作間隙是大于還是小于安裝間隙取決于這兩個(gè)因素共同作用。\\ r＃n軸承工作間隙不合適的危險(xiǎn)\SKF軸承工作間隙是滾動(dòng)軸承的重要質(zhì)量指標(biāo)和軸承應(yīng)用中的重要參數(shù)。
在實(shí)際使用中，SKF軸承的工作間隙會(huì)影響SKF軸承的載荷分布，振動(dòng)，噪音，摩擦扭矩和壽命。
SKF軸承的工作間隙不合適會(huì)損壞設(shè)備。
1SKF軸承的工作間隙太小。
如果SKF軸承的工作間隙太小，這樣會(huì)增加SKF軸承的摩擦扭矩，從而產(chǎn)生大量的熱量，這很容易對(duì)SKF軸承造成熱損壞。
這是因?yàn)楫?dāng)SKF軸承的工作間隙太小時(shí)，將導(dǎo)致軸承的滾動(dòng)元件以及軸承的內(nèi)圈和外圈的潤(rùn)滑不良。由于干摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量。
SKF軸承損壞。
2.SKF軸承的工作間隙過(guò)大。
SKF軸承的工作間隙過(guò)大，主要是由于SKF軸承過(guò)大軸承的自然間隙和軸承的壓力不足。
例如，在高速減速機(jī)中，當(dāng)SKF軸承的自然游隙較大時(shí)，工作間隙也相對(duì)較大，這將導(dǎo)致減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生很大的振動(dòng)，并降低SKF軸承的使用壽命。
