發(fā)布時(shí)間：2022年3月9日 SKF
SKF軸承外表疲憊失效的原因剖析
軸承毛病剖析，以改善作業(yè)外表可靠性系統(tǒng)工程的重要組成部分軸承（軸承的作業(yè)職能在其規(guī)定的損失，導(dǎo)致毛病或不作業(yè)作為失利的現(xiàn)象稱為（軸承毛病可分為依據(jù)他們的正常生活失利和兩個(gè)早期失效，這主要是針對(duì)點(diǎn)蝕和疲憊導(dǎo)致軸承早期失利的原因剖析并提出改善建議，以提高SKF軸承壽數(shù)和可靠性。
SKF軸承疲憊失效是一個(gè)失利的外表形式，主要表現(xiàn)為疲憊裂紋的萌生，擴(kuò)展和斷裂過程，在交替下所發(fā)生的負(fù)載毛病的長時(shí)間影響的金屬。裂縫在兩個(gè)方面：
第一：從外表上看，這是，SKF軸承在滾動(dòng)接觸過程中，因?yàn)樵谧鳂I(yè)外表的塑性變形和應(yīng)變硬化外表的接觸應(yīng)力周期性變化所造成的外部載荷的作用，并終于在小裂紋從發(fā)展的內(nèi)外表，在兩者之間的外表裂縫的構(gòu)成，因?yàn)樽鳂I(yè)外表的揳入潤滑劑，開放的力氣，嚴(yán)厲打擊在墻上，迫使裂紋向前推進(jìn)；
二：從面層，反復(fù)的壓力下，外表的接觸，最初在暴露外表的當(dāng)?shù)匾欢ㄉ疃劝l(fā)生裂紋的裂縫，并沿外表方向的角度，到一定的深度，從在接觸面的外表后，和逾越外表，并最終構(gòu)成蝕剝離，留下一個(gè)馬坑。
從外表上看，還是從面層的裂縫，這兩個(gè)目標(biāo)（零件滲碳，淬火和其他外表熱處理，后如果有硬度不均勻，安排，和非均勻的內(nèi)應(yīng)力和其他不利，則接觸應(yīng)力一般是從發(fā)生相反的地下裂縫的影響下，如果零件外表質(zhì)量差，存在一個(gè)缺陷（氧化，脫碳），沖突或潤滑不良，從外表裂紋。
