發(fā)布時(shí)間：2022年8月1日 SKF
SKF軸承微動損壞常見形式及其對軸承危害
SKF軸承微動指的是將兩個(gè)觸摸外表發(fā)生的極小幅度的相對運(yùn)動稱之為微動，軸承微動一般發(fā)生在發(fā)動機(jī)傳動、熱循環(huán)應(yīng)力、疲憊載荷、電磁振蕩等工作情況下，軸承微動會形成觸摸外表沖突磨損，引起零件咬合松動，功率丟失，噪聲添加等，也會形成加速疲憊裂紋的可能性，然后下降零件的疲憊壽命。為了咱們對軸承微動損壞常見形式及其對軸承的危害情況.
1、SKF軸承微動損壞常見形式
實(shí)際上的SKF軸承的微動狀態(tài)十分復(fù)雜，一般依據(jù)簡化的平面觸摸模型，按不同的相對運(yùn)動方向，微動能夠分為四種基本運(yùn)動形式：切向式運(yùn)動、徑向式運(yùn)動、翻滾式微動、扭動式微動。
在實(shí)際中，后三種微動經(jīng)常出現(xiàn)或以兩種及兩種以上的微動辦法復(fù)合出現(xiàn)。微動對SKF軸承形成的危害主要有三種辦法：SKF軸承微動磨損、SKF軸承微動疲憊、軸承微動腐蝕。
其間SKF軸承微動磨損是因?yàn)橥饨缯袷幰鹩|摸外表的相對位移，觸摸件承受了很多的局部觸摸載荷，然后形成軸承中鋼球和滾道部位的磨損；SKF軸承微動疲憊是指軸承承受了疲憊交變應(yīng)力而引起的微動，形成了軸承觸摸面的損害。軸承微動腐蝕是指軸承在雨水、腐蝕性氣體等環(huán)境中使用，在腐蝕性介質(zhì)的效果下形成軸承觸摸面的危害。
角觸摸球軸承在承受法向交變載荷后，在表里軸承表里套圈滾道上留下“偽氏布壓痕”的圓形凹坑狀微動損害。外圈上的微動磨損隨載荷增大而減緩，隨擺角增大而加劇，隨循環(huán)次數(shù)的添加而其磨損增幅減緩。
關(guān)節(jié)軸承因?yàn)樵谶\(yùn)動時(shí)發(fā)生微動磨損，然后形成機(jī)械手臂的松動或定位禁絕，然后下降了產(chǎn)品的質(zhì)量及使用壽命。
2、SKF軸承微動磨損及微動疲憊的損壞分布圖
SKF軸承微動磨損及微動疲憊是微動危害的兩種最主要形式。通過對沖突副兩觸摸面的觀測，在預(yù)應(yīng)力效果下獲得的資料響應(yīng)圖中，磨損區(qū)與裂紋區(qū)的分界線與一般的微動磨損比較，幾乎處于同一方位。
在滑移區(qū)內(nèi)磨屑的快速形成阻礙了裂紋的開展，裂紋區(qū)與無損害區(qū)的分界線顯著向部分滑移區(qū)移動，裂紋擴(kuò)展的長度和方向與一般的微動磨損相同。
在部分滑移區(qū)，依據(jù)測到的最大切向力(即沖突力)，并結(jié)合光學(xué)顯微鏡下觀察得到的實(shí)際觸摸面的半徑和粘著區(qū)的半徑，咱們能夠依據(jù)Mindlin理論核算得到觸摸外表拉應(yīng)力。與GoodmanSmith曲線類似，咱們以外界預(yù)應(yīng)力作為橫坐標(biāo)，外表最大拉應(yīng)力與外界預(yù)應(yīng)力之和作為縱坐標(biāo)，得到在部分滑移區(qū)內(nèi)預(yù)應(yīng)力下微動磨損的應(yīng)力一損壞分布圖如圖3所示。
SKF軸承微動疲憊由兩觸摸外表的相對運(yùn)動是通過外界交變載荷變形而引起的。微動疲憊下的微動區(qū)域特性與微動幅度，觸摸壓力等參數(shù)相關(guān)。
SKF軸承微動磨損和微動疲憊都是因?yàn)槲有纬傻模幽p是因?yàn)橥饨鐝?qiáng)加形成的，微動疲憊是因?yàn)樵嚰陨沓惺芙蛔兤v力導(dǎo)致變形引起的。
消除及預(yù)防微動對軸承損壞的措施
防止微動疲憊損壞最簡單辦法是消除振蕩源，但在工業(yè)生產(chǎn)中，振蕩源一般是不可避免的。因而只能采納措施減緩微動損壞，一般能夠從三個(gè)方面人手來減緩微動損害對軸承形成損壞。
1消除微動的滑移和混合區(qū)
微動圖理論，資料磨損和裂紋主要形成區(qū)坐落微動的滑移區(qū)和混合區(qū)。能夠通過添加壓力(預(yù)緊力)和過盈程度來減小微動損害，但法向壓力的添加應(yīng)以組織所承受的強(qiáng)度為限。但壓力的添加也意味著觸摸應(yīng)力加大，在振蕩環(huán)境下局部疲憊應(yīng)力隨之增大，增大了微動裂紋萌生的危險(xiǎn)。
也可從改動組織設(shè)計(jì)人手，來減緩微動損害對軸承形成的傷害。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的更改改動觸摸區(qū)的壓力分布、幾許觸摸形式和觸摸面的剛度，然后改動了微動運(yùn)行區(qū)域，有利于相對運(yùn)動處于部分滑移區(qū)。
2添加觸摸外表強(qiáng)度
能夠通過物理(激光沖擊、離子注入等改動表層微觀結(jié)構(gòu)的硬化技能)、化學(xué)(滲碳、滲氮等外表硬化辦法)、機(jī)械(外表噴丸[3、滾壓等添加外表剩余應(yīng)力的辦法)等工藝手法，改動SKF軸承翻滾體及滾道的組織結(jié)構(gòu)和成分，然后進(jìn)步軸承翻滾部位的耐磨和抗疲憊性能。外表改性技能對坐落部分滑移區(qū)和混合區(qū)的微動是非常有用的，極大地進(jìn)步了抗微動疲憊裂紋的能力。
3下降沖突系數(shù)
減緩SKF軸承微動損害的另一個(gè)有用手法是下降沖突系數(shù)，選用適宜的潤滑油或潤滑脂。在SKF軸承滾道上添加聚合物薄膜夾層或MoSS涂層J，增強(qiáng)滾道觸摸面的潤滑特性，然后進(jìn)步觸摸外表耐久性。一起挑選適宜的保持架資料，也能夠很好的下降沖突系數(shù)。在能滿意結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的條件下，挑選柔性較好、變形量大的資料能有用吸收相對滑動，然后發(fā)生減輕外表損壞的效果；挑選硬度大、疲憊強(qiáng)度高的母體資料能有用地減輕微動的磨損及按捺裂紋的萌生和擴(kuò)展；經(jīng)過資料的合理選配，使用微動初期發(fā)生的少數(shù)第三體進(jìn)行自潤滑，也可到達(dá)減緩觸摸資料進(jìn)一步損害的意圖。
